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Evolução  dos carros

O embrião do automóvel foi gerado há mais de 130 anos. Ao longo do tempo, o carro rompeu limites de distância e tempo para tornar-se um símbolo de liberdade

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StartFragmentFoi quando o inglês J.K. Starley desenvolveu a Rover Safety Bicycle, com rodas de tamanhos similares e correia nos pedais. Foi a partir desse modelo que o escocês John Dunlop introduziu os pneus EndFragment

StartFragmentO sentimento de liberdade gerado ao andar de bicicleta atingiu crianças, adultos e as mulheres em especial. A bicicleta deu mais autonoma para elasEndFragment

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Em 1886, o engenheiro alemão Carl Benz registrou o primeiro carro com motor de combustão interna, o Benz Patent-Motorwagen

O começo da história

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Em 1888, Bertha Benz (a esposa de Carl) fez a primeira viagem de longa distância com carro no mundo. Ela percorreu 100 km. Após a viagem, sugeriu uma evolução ao Benz Patent-Motorwagen: a terceira marcha

Primeiro ‘test-drive’

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Ainda assim, só em 1898 a primeira mulher do mundo teve habilitação para dirigir: a Duquesa d’Uzérs. No Brasil, Rosa Helena Schorling foi a pioneira a ter uma CNH, em 1932

Dirigir foi uma luta  para as mulheres

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Em 1888, surgiu o primeiro veículo movido a bateria, o Flocken Elektrowagen 

Carro elétrico desde o século XIX

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A ideia de unir combustível e eletricidade também não é recente. O primeiro carro híbrido foi apresentado em 1901, por Ferdinand Porsche, no Salão de Paris

Primeiro carro híbrido

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Os pneus de borracha foram inventados só em 1904. Antes, as rodas eram de madeira ou ferro. A transmissão automática chegou em 1940 e os freios a disco, em 1949, no Chrysler Crown Imperial, produzido nos EUA

Pneus, freios e transmissão automática

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O termo “cavalos de potência” foi inventado em 1780, por James Watt. Como o animal era muito utilizado para transporte na época, o engenheiro escocês comparava o desempenho dos motores a vapor com a força de um cavalo

Curiosidade

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Em 1914, surgiu o fordismo, sistema de produção de carros em massa criado por Henry Ford para reduzir tempo de produção e custo dos veículos. Foi assim que o carro se popularizou

Fordismo

"O passado serve para evidenciar as nossas falhas e dar-nos indicações para o progresso do futuro”

Henry Ford, fundador da  Ford Motor Company

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Em 1974, a Gurgel Motores apresentou o Itaipu, o primeiro elétrico da América Latina 

Futurístico Gurgel

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Já em 1979, em meio à alta do preço da gasolina, foi lançado o Fiat 147, apelidado de “Cachacinha”, o primeiro carro movido a etanol do mundo

Primeiro carro a etanol

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Em 2003, chegou aqui o primeiro carro flex, movido a gasolina ou álcool: o Volkswagen Gol com motor 1.6. Hoje, o sistema flex equipa cerca de 95% de todos os modelos vendidos no Brasil

O início da dominação do carro flex

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57,6

milhões de carros circulam no Brasil hoje

77,2%

foi o quanto a frota cresceu em 10 anos

268

quilômetros é o recorde de congestionamento de São Paulo em 2020

Alguns números

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O cuidado com a segurança logo veio. Os airbags começaram a ser testados em 1971, pela Ford. Já o primeiro cinto foi patenteado em 1895

Segurança

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A popularização do automóvel também trouxe a preocupação com os poluentes. Assim, o uso do catalisador tornou-se obrigatório nos veículos na década de 90, para filtrar os gases tóxicos 

Poluição

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Foi em 2013 que começou a ser vendido no Brasil o Prius, o carro que difundiu a tecnologia híbrida e já era comercializado nos EUA desde o ano 2000

Tecnologia híbrida

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Também é da Toyota o carro mais vendido do mundo: o Corolla. Em 50 anos, foram 44 milhões de unidades comercializadas no mercado global

Mais vendido

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Em 2014, o Toyota Mirai foi o precursor movido a hidrogênio e células de combustível. Assim como o primeiro carro do mundo, o veículo libera apenas vapor de água, provando que o passado é essencial para a evolução da história

Verdadeiro carro do futuro

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